柴油發(fā)電機組次啟動或停機較長時間后再次啟動,應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。柴油發(fā)電機啟動前的準備:檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象;發(fā)電機構(gòu)造的一般原則是:用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。在沒有連接到電網(wǎng)的情況下操作的一個或多個柴油發(fā)電機被稱為孤島操作模式。并聯(lián)的工作發(fā)電機可以在部分負載下獲得更好的效率。用于孤立社區(qū)的主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發(fā)電機,其中任意兩個均被額定承載所需的負載。當向其燃燒系統(tǒng)的燃料供應(yīng)增加時,柴油發(fā)電機將承擔更多的負載,而如果燃料供應(yīng)減少,則釋放負載。
為了保護用電設(shè)備,并維持其正常工作,發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。簡而言之,就是柴油發(fā)電機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。自動同步器將從發(fā)電機和母線電壓讀取電壓,頻率和相位參數(shù),同時通過發(fā)動機調(diào)速器或ECM(發(fā)動機控制模塊)調(diào)節(jié)速度?;钊谶\動中完成四個行程:進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。